一直以来，武汉的秋天给大家的印象都是一闪而过，往往时间很短，但是今年的武汉却迎来了一个超长待机的秋天。武汉难得的暖秋也让武汉市民享受到了秋天的魅力。那么武汉的暖秋会持续多久呢？
武汉入秋时间
武汉今年入秋时间为9月16日，比往年平均入秋时间提前11天，而往年平均入秋时间为9月27日。
秋天的“在线”时间和冬天有关。武汉平均入冬时间为11月26日。按照往年秋冬时间，武汉平均入秋时间在60天左右，大概两个月。
最近十年，武汉平均每年秋季在9月27日至11月25日，日最高气温达到35.6，出现在2019年10月4日。然而，这个秋天到现在，中午最高气温还没有超过30，秋装成为今年武***秋衣柜当之无愧的“C位”。
据气象部门介绍，去年秋天有一段时间非常热，入秋后仍有高温，夏装“现身”的概率大；秋冬之交，气温下降明显，让人感觉秋天“嗖”的一下就过去了。
今年的情况有所不同。气温保持着稳定的昼夜温差，秋天的特征非常明显。11月上旬，全省平均气温比往年偏暖1.7，带来一个温暖连绵的秋天。
武汉暖秋还将持续多久
看下周降温的“威力”
武汉气象部门表示，要看下一次降温的“力度”。
根据目前的天气预报，从现在开始到11月16日都是晴到多云。11月17日开始下雨。18日起，冷空气继续南下至19日，北风将加强，气温下降。
气象专家认为，如果降温能持续5天，平均滑温小于10，就可以宣布降温首日为正式入冬，因此今年秋季的“持续时间”与往年相似；但如果这次降温的“动力”还不够，那么这个秋天将会比往年更长，成为名副其实的“超长待机”秋天。
2010年11月12日-1010:晴天，偏东风2到3级，8~23；
11月13日：晴天，偏北风2到3级，9~23；
11月14日：晴天，偏北风2~3级，9~22。
:武汉市近期天气预报
1.木兰清凉斋
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木兰梁寨是中国4A级景区，这在一定程度上是有保障的。这里的风景很美，枫叶很鲜艳，这里的树也很密。你可以在这里欣赏不同的风景，这是一个极好的旅游目的地。
2.木兰文化生态旅游区
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这个地方位于武汉黄陂，是国家5A级景区。它有非常美丽的风景和四个景点，包括木兰山。这里不仅有山脉、森林和平原，让你可以欣赏自然风光。除此之外，它还开放了很长时间，你玩得很开心。
3.武汉东湖风景区
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武汉东湖是全国知名的景点，市内有非常宽阔的湖，还有非常漂亮的红枫林。秋天是看枫叶的季节，这里还有一个非常漂亮的磨山景区。总之是个很美的地方，值得去探索。
4.归元寺
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归元寺是武汉著名的寺庙。占地面积大，寺庙、佛经***丰富。这里的风景也很美。这里不仅有非常高大的树木，还有极好的人文景观。秋天是最美的时候。
5.锦里土家族风情谷旅游区
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这个景区也在武汉黄陂，总面积10平方公里。它不仅环境优美，而且有着鲜明的人文景观。土家族人聚集在这里，因为历史变迁，这里成为了一个很有民族特色的地方。
6.九真山
九真山是国家5A级景区，不仅自然***丰富，而且文化底蕴深厚。简而言之，许多文化都起源于此。当你来到九真山，你可以看到美丽的田园风光和丰富的植被，你可以在这里感受大自然的美丽。
外观方面，这次Redmi 9仍然使用了比较经典的水滴屏设计，6.53英寸2340×1080分辨率，亮度为400nit，并通过了德国莱茵 T?V 低蓝光认证。它的机身***用了类似Redmi K30系列的“投币机”风格摄像头模组，并***用了百元机比较少见的后置全场景AI四摄。
由于使用了塑料机身的缘故，Redmi 9的重量控制在了198g。不过5020mAh的大电池仍然让它的厚度达到了9.1mm。它支持主流的USB TYPE-C充电接口，以及18W快充，因此续航时间和充电效率都达到了主流中端手机的水准。
这次Redmi 9搭载的是联发科G80，它***用了12nm工艺制程，八核心最高主频2.0GHz，GPU为Mali-G52 MC2，安兔兔跑分超过20万，这个性能已经和前两年的旗舰手机相当。
Redmi 9的主摄为1300万像素，并配备了800万像素的广角镜头，500万像素的微距镜头，和200万像素的人像景深镜头。四颗镜头各司其职，尤其是广角和微距镜头的加入，让这款入门级手机也能够适用于大部分日常拍照场景。
虽然是百元价位的入门机，但是Redmi 9的一些细节功能并不含糊，它支持2.4GHz和5GHz双频WiFi，无线上网速度更快。另外还配备了大音量的定制扬声器和大功率听筒，外放和通话声音洪亮，并保留了耳机孔和FM收音机功能，适合年龄大的用户使用。还支持红外遥控功能，可以控制家中的电视、空调、电风扇等常用电器。
这次Redmi 9依旧保持了小米手机高性价比的特色，799元的价位堪称入门级，但同时也提供了1080P屏幕、大电池、18W快充、AI四摄、双屏WiFi等主流中高端手机才配备的功能，处理器性能也可以满足基本使用需求，可谓是十分厚道。如果是对手机性能要求不高的用户，选择799元的基本款就可以了
突如其来的疫情，导致的大规模停工与交通管制，车市的2月销量注定黑暗。但好消息是，截至27日24时，全国24省区市新增病例为0，疫情中心的武汉确诊人数也连日下滑，我们似乎已经能够看到胜利前的曙光。
而新能源车的好消息也有一个，似乎来得正是时候，那就是工信部最近刚刚公布的2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。其中最明显的趋势是，纯电动车型500km以上开始越来越多，并且还出现了三款续航达到600km的重磅车型。
此前，600km以上的车型除了进口版的特斯拉Model?3，只有广汽的Aion?X。而现在，比亚迪，广汽和上汽三个国内主流的新能源自主品牌也迈入600km的时代，他们分别带来了汉EV、广汽蔚来HYCAN?007和荣威Ei6。
比亚迪?汉EV
传说中的比亚迪轿跑，汉EV的三电参数终于揭开了神秘的面纱。比亚迪汉EV的信息此前已在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现过，只是当时没有公布续航能力。而在此后，比亚迪也官宣了该车型的设计细节令很多人感到惊艳，特别是0.233CD的全球顶级风阻系数，以及参考了E-SEED?GT概念车的设计元素。
而此次公告，汉EV推出单电机与双电机两个版本，其中单电机为前驱，续驶里程605km，首次“破6”，而四驱的双电机版本，续驶里程则为550km。
值得一提的是，比亚迪全新的磷酸铁锂电池，通过阵列方式排布在一起像“刀片”一般插入电池包，就是之前我们文章中曾经分析过的的?“刀片电池”。其最大特点是在同体积比下能量密度提升50%，使用寿命更长，成本反而降低了30%。而这款电池率先搭载于汉EV，无疑是其续航能力突飞猛进的原因所以，也成为了新车最大的卖点。
可以说，从极低的0.233风阻系数，到原创完成度极高的家族设计，再到电池技术的革新，比亚迪汉EV的出现不仅仅令自主品牌纯电动车向高档市场进一步延伸，相信这款新车也将进一步拓宽消费者的选择空间，非常值得期待。
广汽蔚来?合创007
作为广汽蔚来独立品牌“HYCAN?合创”首款产品，它也是出自广汽?GEP?纯电平台的产物。这款车集成了同为GEP平台架构的Aion?LX与蔚来ES6的风格于一体，设计上充满了以数字“7”为核心设计元素。
从之前公布的预售信息来看，合创007?能共享蔚来的NIO?Power?的一键加电服务，至于大家更关心的续航方面，同比亚迪汉EV一样，合创007也申报了两种续航版本，其中NEDC工况续航523km的车型，配备的是能量密度为171.00Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.90kWh；匹配一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。
而更重磅的，NEDC工况续航达到643km的车型，则配备能量密度为180Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为16.7kWh；匹配一台最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步电机。
相比其他造车新势力，合创品牌最大的优势在于一线大厂的背书，几乎不存在造车新势力因融资难而造成的资金问题，同时又拥有成熟的上下游供应链，能够保障生产力的供应。此外，合创007本身的参数优势也是非常明显，超长的续航、借鉴蔚来高度人性化的充电服务，将传统与新势力的特点相结合，无疑是合创007最大的杀手锏。
上汽荣威?Ei6
最后我们来说一款或许没有被很多人关注到的新车，那就是由上汽荣威带来的全新荣威Ei6。
至于为什么说关注度较低？如果我问你今年1月哪款新能源车型销量最高，你会想到谁？北汽EU系列，还是比亚迪元EV?、帝豪EV？以上都不是，是荣威Ei5。尤其是作为一款纯电动旅行车，可以说是人那个人倍感惊讶。而在本次新能源汽车推广目录中，荣威Ei6也将登场，其最吸引人的是那高达605公里的续航表现。
与此同时，荣威Ei6***用了全新“集智设计”，相较于以往有着很大不同，EV版本与燃油及插混版本的外观有了明显区别，前脸直接取消了传统荣威标志，取而代之的是ROEWE英文字母标识和布置在前唇的隐藏式进气格栅。如此一来，算是彻底“抛弃”了传统燃油车所留下的影子，让新车看上去更符合如今电动车的设计理念。
至于动力方面，这台车***用的能量密度达到180Wh/kg的三元锂电池，可以支持NEDC续航605km。这也是上汽新能源首款续航突破600km的纯电动车型。动力方面***用135kW前驱电机，最高车速160km/h。
上汽荣威的i6新能源系列此次进行了大换代，不论是动力总成还是外观都有不小的变化，如果荣威Ei6的售价能继续保持在15万元左右的价格区间，那对于消费者来说，必然是有着极大吸引力的，未来上市后的表现，预计甚至会超过荣威Ei5。
除了这几款即将上市新车，2020年值得期待的还有很多。本次2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，续航达到500km俱乐部的几何C、别克VELITE?7、奇瑞新能源EQ5、江淮嘉悦A5?EV，以及国产特斯拉Model?Y、Model?3长续航后驱版都是值得期待的新车。或许从今年起，想要定义“长续航”的标准，至少得从500公里算起，而若想要领衔市场，则必须达到600km的“超长待机”表现。
写到最后，得益于多年来大量的研发投入和技术进步，如今纯电动汽车的续航真的能和燃油车一较高下了，加之政策导向的充电配套服务的持续扩张升级，你还会因为“续航焦虑”，而犹豫不决要不要购买纯电动车型吗？
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