剪卡贴纸就是把这贴纸贴在SIM卡上，沿着虚线就能剪出Micro SIM卡的大小。魅族MX2使用的是Micro SIM卡，就是小卡 。
把小卡放进还原卡套就变成大卡的大小了，可以插回使用SIM卡的手机里使用。
不如比亚迪。
1.十一代插电混动雅阁！
K哥先替迪粉们把口头禅说了，免得留言里无效评论太多。
最近有关国产十一代雅阁的内容在网上解禁，K哥也得以获得一些关键信息。首先让我比较惊讶的是这次广本首发雅阁e:PHEV，也就是雅阁的插电混动版本，燃油版的信息并不多，可以看出广本对雅阁插混车型的重视。
这代雅阁在海外只有燃油和油混两个版本，国内的插混版本是新增的，日本人在i-MMD的基础上加大了电池，增加了一个充电口，用来应对国内市场新能源的竞争压力。
u1s1，出发点是好的，但是日本人只给了慢充口K哥就比较难理解了。。。这和10代iPad支持C口充电却不能用二代***le pencil有什么区别？并不好用。
另外由于是基于i-MMD而来的插混版本，日本人在原先的底盘上对电池和油箱进行了重新布局。于是插混版本的后备厢就变成了这样，建议大家怒喷。
缺点就是缺点，没必要掩饰，不过插混雅阁也有自身的优点。
能上绿牌是毋庸置疑的，在17.7度电池的加持下，可以做到82km的纯电续航里程，实际上媒体测出了101km的纯电续航。
因为哪怕在纯电模式时，只要油门踩深被系统识别到动力需求，发动机还是会义无反顾地介入，提升动力响应。说到这里K哥再提一嘴，本田这套系统无论有没有电，都能保持最大的动力输出，并不会衰减。
加大了电池后，这套系统和dm-i就比较一致了，i-MMD同样以电驱为主，参数为135kW及335牛·米，K哥还挺期待插混雅阁的驾驶感受的，毕竟电驱的优势就是“直接”，静谧性也比燃油版要好。
即使电耗尽，你还可以当一台i-MMD的油混车来用，体验不会断层。
总之雅阁上插混没问题，但细节上也能看出日本人的仓促，如果要加上一个购买条件的话，我希望是优惠3万！
2.Flyme Auto车机首发！
开局讲个事情，你们知道金主霸霸的作用是什么吗？充值？
不不不，是让你重返青春！魅族给了最好的解释，11年前魅族在水立方开MX2的发布会，并发布了Flyme 2.0系统，8年后魅族只能在路边搭了个棚就开了一场全球发布会，推出了魅族17系列。
现在人家卷土重来了，在上海梅赛德斯-奔驰中心开起了新品发布会，还叫来了朗朗演出。这，就是金主！
当然重返青春也是有代价的，就是要接受一些无心的谴责和批评，毕竟要给金主霸霸做嫁衣，用自己的产品做陪衬引出真正的主角，领克08！
主角我们就跳过了，直接来讲讲魅族的车机系统，Flyme Auto及手机域。魅族还挺“实在”的，喊出了没有手机厂商赋能的汽车厂商都将掉队，嗯，遥遥领先！
K哥看了后半段的直播，Flyme Auto大概分为两方面，有魅族和没有魅族。
如果你有魅族手机，那结合Flyme Auto就能达到华为鸿蒙的效果，也就是魅族所说的手机域。比如拿着手机上车，应用就会无感同步到车机上，并通过车机控制飞书、地图等***，这些程序都是跑在手机里的，K哥觉得和CarPlay的逻辑挺像的，手机功能映射在车机里。
而且只要你更新手机，那相应的算力也会提升，升级手机就能升级车机。
其次是硬件共享，比如手机调用车载摄像头，车机调用手机作为游戏手柄等，以及相对比较重磅的手机***OTA，即手机下载完更新包连接车机更新系统，有点像相机连手机更新固件的意思，这么做就可以弥补车机在部分环境里无法OTA的情况，比如地库、车辆断电等。
那另一方面就是没有魅族的情况了，这时候就是车机本体的功能，没有魅族手机的车主也能享受到。比如类似路特斯ELETRE的实况界面，车机里的环境和车外是联动的，以及类似鸿蒙系统的车机壁纸，可自定义的SmartBar等。
有关详细车友们可以去看魅族的发布会，或者差评的文章。K哥觉得在魅族加持后，这套车机系统确实超越常规，对比领克自己的车机更是遥遥领先了。
但开头也说了，这套系统比较依赖魅族手机，需要另一个产品的加持才能获得全部功能。像K哥这样的iPhone用户，就很难尝到Flyme Auto的甜头了。
3、兰博基尼Revuelto来了！
在公里每小时很少能见到超跑，特别是云写的，这次兰博基尼发布了大牛的继任者Revuelto，而且依旧保留了V12发动机，K哥觉得还是得留下一笔。
Revuelto在西班牙语里是形容词，意为“反抗的”，这多少表明了兰博基尼的态度。在电气化大流行的今天，赛车精神依旧在，牛还是那只牛！
Revuelto的技术含量是挺高的，“就这”主要体现在外观上，看起来像大牛的中期改款，而不是全新换代。车身肉眼可见的全新空气动力学，车头拥有更复杂的通风道设计，将气流引导至车身两侧。
侧面筋线的组合设计灵感来自航空器元素，加上经典的Countach设计理念，融合出全新的车身造型，属于Revuelto独有的野性魅力。
车尾的肌肉感远超大牛，让K哥想到了马东锡的肩膀。
Y字形的尾灯和前脸相呼应，所有线条都收缩在中间的双出排气上，有点像F22的矩形矢量喷口，而且同样能喷出火焰。
Revuelto同样引入了比较完善的驾驶***系统，包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域自适应巡航等。会不会用先不管，至少看起来像是电气化时代的超跑了，虽然K哥没有兰博基尼，但我鄙视开兰博基尼用自适应巡航的人。
主要说一说Revuelto这套全新的插电式混动系统，由6.5L V12自然吸气发动机和三台电机组合而成，电机的布局为前桥两台，后桥一台。系统综合功率达到了恐怖的1015马力，传动系统为8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，0-100km/h加速时间只要2.5秒。
u1s1，这套方案让K哥想起了2016年发布的本田NSX和它的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，而它只是一个6缸。
Revuelto也可以纯电行驶，前轮的双电机提供主要驱动力，必要时后轮电机也会参与驱动。只要有补能条件，就可以不烧油开兰博基尼。
虽然纯粹的燃油动力已经不再有了，但Revuelto的电驱显然更加高效。至少在纯电动的兰博基尼跑车到来之前，它依然拥有着标志性的V12引擎。
好了以上就是本周车圈新闻，好奇各位清明节一天的***期都有什么安排？
反正别是法定节***日还要去上海参加活动就行。
本文来自易车号作者公里每小时，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
您好，
感谢对魅族的建议与支持，手机工业设计已经定型，有关不可拆卸电池有必要解释一下。
貌似很多人不知道：不可拆卸电池的设计对比可拆卸的，可以放下容量更大，更安全的电池。
更大：可拆卸电池的外壳，卡槽等设计会占用空间，从而减少真正电池的容量（和 MX2 一样的机身用可拆卸电池，电池容量会减少15%左右）。
更安全：万一电池出了问题，硬质外壳包裹的可拆卸电池比直接安装在手机里的软外壳不可拆卸电池更加危险。
这意味着不可拆卸电池为你带来了更久的使用时间，也可以用的更安心。历史也已经证明了不可拆卸电池的设计是正确的。今天越来越多的厂家开始***用这种设计。
1、魅族mx4pro手机更好。
2、vivo xplay3s的配置和性能较差。
3、魅族MX4 Pro全球首家***用分辨率达2560*1536的5.5吋超2K顶级屏幕，同时也是业界首次将全新的Nega负液晶工艺运用其中。PSR屏幕自刷新、动态压缩技术等多方面高超技术的融合，保证MX4 Pro在极高的546PPI和全球领先的1500:1对比度的情况下，依旧达到理想的续航效果，解决了2K屏幕功耗高的业界难题
这个是事实，已经被多位IT大佬证实，在微博上更是对雷军口诛笔伐，耻其不厚道、太奸诈。
话说JW这货也忒嫩了点，居然自己不留底牌，不仅是手机设计秘密，连M8时代的开发者都被雷军拐跑不少。 现在连自家的专利都被搞走了，这段时间正在准备***小米呢，近场WIFI互联是魅族的专利。
血的事实告诉我们，长翅膀的不一定都是天使，也可能是鸟人。
鸿蒙是安卓套壳。
鸿蒙引入了一个内核抽象层来屏蔽多内核差异，这样上层就可以获得统一的内核能力，包括进程/线程管理、内存管理、文件系统、网络管理和外设管理等。此外内核层还有驱动子系统，HarmonyOS驱动框架是鸿蒙硬件生态开放的基础，为硬件设备商提供了统一外设访问能力和驱动开发、管理框架。
系统服务层是HarmonyOS的核心能力***，并通过应用框架层对应用程序提供服务。应用框架层为HarmonyOS应用程序提供了多语言的用户程序框架和Ability框架，以及各种软硬件服务API。从华为官方的鸿蒙介绍来看，鸿蒙OS的多内核之一就是Linux，与安卓一样。
鸿蒙系统的发展：
华为鸿蒙系统是一款全新的面向全场景的分布式操作系统，创造一个超级虚拟终端互联的世界，将人、设备、场景有机地联系在一起，将消费者在全场景生活中接触的多种智能终端，实现极速发现、极速连接、硬件互助、***共享，用合适的设备提供场景体验。
华为技术有限公司对外公布，***在6月2日正式举办鸿蒙产品发布会，预计此前只用于智慧屏、可穿戴设备等产品的鸿蒙操作系统将在更多产品品类上使用。5月28日，魅族科技在微博上发出一张全新海报，其圆形灯饰图案下方配有“你好，鸿蒙”字样。在华为公布鸿蒙系统之后，魅族成为首家宣布接入鸿蒙系统的手机厂商。
以上内容参考：百度百科—鸿蒙系统
您好，
MX4Pro更好：加入了指纹解锁mTouch，它的外层是蓝宝石玻璃材质；
音乐Retina Sound方案是HiFi手机MX4 Pro加EP-21 HD耳机加Flyme音乐三者结合；；
MX4 Pro将终于将像素提成为500万，并且前置摄像头进行了多项优化.MX4 Pro同样使用索尼 IMX220 Exmor RS 系列传感器，像素为2070万，与MX4不同的是MX4 Pro***用了蓝宝石玻璃镜片，虽然摄像头略微突起，但能够有效防止坚硬物品的刮擦，在摄像头的下方配有双色温闪光灯，对夜拍有更好的成像效果；
运行内存变成3GB的了，多了NFC功能；
分辨率提高了2560*1536 屏幕像素密度提高为543ppi；；
处理器变成三星 Exynos 5430 比mx4的mtk稳定；
Exynos 5430的优势在于20纳米制程，换句话说，在台积电16纳米制程芯片上市之前，20纳米是目前移动芯片领域的极限。20纳米制程可以带来更低的功耗。四个A7核心加上四个A15核心，辅以big.LITTLE架构，Exynos 5430可以说是保持了性能情况下尽可能降低功耗。
魅族MX4Pro 规格参数：
